Cerca de 25,09% da população de Sergipe possui algum tipo de deficiência. Segundo dados do Censo 2010 do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística
(IBGE), o estado foi o oitavo do país com o maior percentual de pessoas portadoras de deficiência. 518.901 pessoas declararam possuir deficiência, seja
motora, visual, auditiva ou mental, em algum nível. No país, os dados do IBGE de 2010 apontam que 45,6 milhões de pessoas têm algum tipo de deficiência,
o que corresponde a 23,91% da população brasileira. Destas, 12,7 milhões (6,7% da população total) possuem pelo menos um tipo de deficiência severa.
Trabalho conjunto
Oliva fala da importância do comprometimento. “É importante, sobretudo, que todos os municípios estejam engajados e façam a adesão ao Plano para que possamos
todos juntos realizar um grande trabalho em prol das pessoas com deficiência de nosso Estado. É preciso o comprometimento não somente do Governo, mas de
todos os organismos. A pessoas com deficiência não deve ser tratada com benevolência, mas como uma pessoa de direito e todos nós somos responsáveis para
que a sociedade enxergue essas pessoas como se deve”, ressalta Oliva.
Para o deficiente visual Josivaldo Silva é substancial que cada um faça sua parte. “Não podemos esperar tudo do Governo ou de uma secretaria específica.
Porque a questão da inclusão abrange todas as esferas da sociedade. Cada representante que participou desta reunião hoje deve ter a iniciativa de contribuir
de forma efetiva para a concretização do Plano”, destaca.
A Sedhuc conta com a importante parceria da Secretaria de Inclusão Social (Seides), da Educação (Seed), Desenvolvimento Urbano (Sedurb), Conselhos municipal
e estadual dos direitos da Pessoa com Deficiência, além da Universidade Federal de Sergipe (UFS), Instituto Federal de Sergipe (IFS) e Fundação de Amparo
à Pesquisa e à Inovação Tecnológica do Estado de Sergipe ( Fapitec).
Anões
Um dos Projetos que será viabilizado após a adesão ao Plano Viver Sem Limite é o projeto-piloto que contempla o estado com uma academia de ginástica e
uma
oficina de móveis adaptados para os anões de Itabaianinha. De acordo com o Secretário da SEDHUC, Luiz Eduardo Oliva, a Secretaria dos Direitos Humanos
na Presidência da República irá liberar os recursos necessários para que a concretização deste Projeto.
No próximo dia 24, o coordenador geral de Acessibilidade da Secretaria Nacional de Promoção dos Direitos da Pessoa com Deficiência, Sérgio Nascimento,
virá
ao estado para uma reunião com o secretário de Estado dos Direitos Humanos e da Cidadania, Luiz Eduardo Oliva, com representantes da UFS e IFS para viabilizarem
o projeto-piloto voltado para anões, resultado de uma ação conjunta com a Secretaria Nacional dos Direitos Humanos(SEDH).
Sergipe é o Estado brasileiro com maior concentração de anões em todo o país. Apesar de serem vistos por muitos de forma preconceituosa pela baixa estatura,
sendo sempre associados a personagens circenses e alvo de piadas, as pessoas que têm nanismo são consideradas deficientes e merecem muita atenção, visto
que podem desenvolver sérios problemas de saúde. Itabaianinha, a 120km da capital sergipana, é conhecida como a cidade dos Anões, por causa da grande quantidade
existente, 1 para cada 300 habitantes.
Cão Guia
Muito em breve será instalado em Sergipe sediará um centro de referência de cães-guia. A iniciativa é parte do projeto ‘Viver sem Limites’, que tem como
um dos objetivos a implantação de cinco centros tecnológicos de formação de instrutores e treinadores de cães-guia, distribuídos em cada uma das regiões
brasileiras. O Governo do Estado, por mio da SEDHUC em parceria com o IFS transformará Sergipe em um dos estados pioneiros na proposta de implantação de
um centro estadual de formação de treinadores e instrutores de cães-guial.
Obedecendo a uma das exigências do edital de adesão, o instituto irá liberar dois servidores que irão participar de uma capacitação em Santa Catarina durante
dois anos, para depois se tornarem multiplicadores do programa no estado. O Campus São Cristóvão, através do seu diretor geral, Alfredo Cabral, abraçou
de imediato a proposta apresentada pelo reitor e deverá ser a sede do núcleo em Sergipe.
Os centros fazem parte do Plano Nacional dos Direitos da Pessoa com Deficiência - Plano Viver Sem Limite, instituído pelo Decreto 7.612 de 17/11/2011,
para
promover, por meio da integração e articulação de políticas, programas e ações, o exercício pleno e equitativo dos direitos das pessoas com deficiência,
tendo como eixos a educação, inclusão, saúde e acessibilidade. Cada centro de formação contará com estrutura física constituída por salas de aula, miniauditório,
administração da unidade, alojamentos, canil, clínica veterinária, maternidade, unidade de descarte e pista de treinamentos.
Em 2007, o governo sancionou a Lei nº 11.126, de 27 de junho de 2005, que assegura à pessoa com deficiência visual, usuária de cão-guia, o direito de ingressar
e permanecer com o animal nos veículos e nos estabelecimentos públicos e privados de uso coletivo. No Brasil existem 45 milhões de pessoas com algum tipo
de deficiência. Destas, cerca de 528.624 pessoas possuem deficiência visual, segundo o Censo do IBGE 2010. Somente na região Nordeste são 129.465 pessoas
que não enxergam e outras 2.062.990 que têm grande dificuldade de enxergar.
Fonte: Plenário
Sejam bem vindos ao movimento pinguex História, cultura e informação.
terça-feira, 21 de agosto de 2012
segunda-feira, 20 de agosto de 2012
APAE de Aripuanã realiza 3º Seminário Integrado da Pessoa com Deficiência Intelectual e Múltipla !
APAE de Aripuanã realiza 3º Seminário Integrado da Pessoa com Deficiência Intelectual e Múltipla
Com o tema ‘Em busca da igualdade, estamos aqui’. O Centro Especial Despertar – APAE de Aripuanã realiza na próxima terça-feira, dia 21 de agosto, o 3º
Seminário Integrado da Pessoa com Deficiência Intelectual e Múltipla.
De acordo com a diretora da instituição, Neli Maria Cardozo, explica qual o objetivo do evento. "Nossa intenção é sensibilizar mais uma vez a sociedade
aripuanense para que possamos nos unir e abraçar esta causa, para que essa igualdade possa realmente acontecer" assegurou.
Ainda conforme a diretora, na ocasião serão realizadas palestras com professores da área, depoimentos de vida de pais de alunos, entre outros assuntos.
"O evento é aberto a toda a sociedade, então esperamos que todas as pessoas participem" lembrou Neli Maria.
O seminário será realizado no Centro de Educação Continuada Dardanelos, com início previsto para as 19 horas. Haverá certificado de 8 horas para professores
e acadêmicos que participarem do evento, e as inscrições serão feitas na hora e no local.
Fonte: Redação Top News
Com o tema ‘Em busca da igualdade, estamos aqui’. O Centro Especial Despertar – APAE de Aripuanã realiza na próxima terça-feira, dia 21 de agosto, o 3º
Seminário Integrado da Pessoa com Deficiência Intelectual e Múltipla. De acordo com a diretora da instituição, Neli Maria Cardozo, explica qual o objetivo
do evento.
"Nossa intenção é sensibilizar mais uma vez a sociedade aripuanense para que possamos nos unir e abraçar esta causa, para que essa igualdade possa realmente
acontecer" assegurou. Ainda conforme a diretora, na ocasião serão realizadas palestras com professores da área, depoimentos de vida de pais de alunos,
entre outros assuntos. "O evento é aberto a toda a sociedade, então esperamos que todas as pessoas participem" lembrou Neli Maria. O seminário será realizado
no Centro de Educação Continuada Dardanelos, com início previsto para as 19 horas. Haverá certificado de 8 horas para professores e acadêmicos que participarem
do evento, e as inscrições serão feitas na hora e no local.
Fonte:
Redação Top News
Com o tema ‘Em busca da igualdade, estamos aqui’. O Centro Especial Despertar – APAE de Aripuanã realiza na próxima terça-feira, dia 21 de agosto, o 3º
Seminário Integrado da Pessoa com Deficiência Intelectual e Múltipla.
De acordo com a diretora da instituição, Neli Maria Cardozo, explica qual o objetivo do evento. "Nossa intenção é sensibilizar mais uma vez a sociedade
aripuanense para que possamos nos unir e abraçar esta causa, para que essa igualdade possa realmente acontecer" assegurou.
Ainda conforme a diretora, na ocasião serão realizadas palestras com professores da área, depoimentos de vida de pais de alunos, entre outros assuntos.
"O evento é aberto a toda a sociedade, então esperamos que todas as pessoas participem" lembrou Neli Maria.
O seminário será realizado no Centro de Educação Continuada Dardanelos, com início previsto para as 19 horas. Haverá certificado de 8 horas para professores
e acadêmicos que participarem do evento, e as inscrições serão feitas na hora e no local.
Fonte: Redação Top News
Com o tema ‘Em busca da igualdade, estamos aqui’. O Centro Especial Despertar – APAE de Aripuanã realiza na próxima terça-feira, dia 21 de agosto, o 3º
Seminário Integrado da Pessoa com Deficiência Intelectual e Múltipla. De acordo com a diretora da instituição, Neli Maria Cardozo, explica qual o objetivo
do evento.
"Nossa intenção é sensibilizar mais uma vez a sociedade aripuanense para que possamos nos unir e abraçar esta causa, para que essa igualdade possa realmente
acontecer" assegurou. Ainda conforme a diretora, na ocasião serão realizadas palestras com professores da área, depoimentos de vida de pais de alunos,
entre outros assuntos. "O evento é aberto a toda a sociedade, então esperamos que todas as pessoas participem" lembrou Neli Maria. O seminário será realizado
no Centro de Educação Continuada Dardanelos, com início previsto para as 19 horas. Haverá certificado de 8 horas para professores e acadêmicos que participarem
do evento, e as inscrições serão feitas na hora e no local.
Fonte:
Redação Top News
TECNOLOGIA AJUDA A CRIAR NOVOS APARELHOS PARA PESSOAS COM DEFICIENCIA!
Tecnologia ajuda a criar novos aparelhos para pessoas deficientes,Equipamentos desenvolvidos por pesquisadores independentes em feira de SP tentam atrair
indústrias para serem fabricados em larga escala, mas preços elevados,ainda tornam mercado inacessível para muitos.
Quase 46 milhões de brasileiros possuem algum tipo de deficiência. Para melhorar a qualidade de vida dessas pessoas, pesquisadores apresentaram as novidades
do setor em uma feira em São Paulo.
Tanta simpatia só para os carros de quem tem deficiência. O sensor no chão de um estacionamento reconhece o dispositivo eletrônico instalado no veículo
e libera a entrada.Os outros motoristas são denunciados.
“Esta vaga é exclusiva, estacione em outra vaga”, diz a gravação.
“Ninguém gosta de pagar um mico em público. Então na hora ele já vai ser constrangido e vai deixar a vaga aberta”, comenta o empresário Sérgio Yamawaki.
Para o aluno que não vê, a ilustração de uma aula de biologia é substituída pelo tato. No exemplo, a menor parte do corpo humano, a célula. O deficiente
visual lê em braile as explicações enquanto com a outra mão sente a forma do que ele não consegue ver nos livros.
Um mouse funciona como um guia para o deficiente visual ler o que está na tela do computador. Quando o cursor se movimenta, automaticamente, letras e números
são transformados em pontos no sistema braile, no próprio mouse.
O mouse portátil é conectado ao computador por uma rede sem fio.
“Eu tenho condição de perceber a escrita, a grafia, e isso é fundamental e nos ajuda na preservação do braile, proporciona nossa inclusão”, diz o professor
Davi Farias Costa.
Em uma feira de reabilitação, equipamentos desenvolvidos por universidades e pesquisadores independentes tentam atrair indústrias para serem fabricados
em larga escala. É só um dos desafios do mercado de produtos para pessoas com deficiência, que continuam inacessíveis para muita gente.
Uma perna mecânica para praticar esportes impressiona, mas custa R$ 15 mil. Uma mão biônica sai por R$ 120 mil. Tem gente que não sai de casa porque não
consegue comprar equipamentos bem mais simples.
Cid Torquato tem condições, mas foi buscar na Alemanha uma cadeira computadorizada. Diz que pagou o equivalente a R$ 50 mil, R$ 20 mil a menos do que custa
no mercado brasileiro.
“Poucos produtos, caros, tecnologias ultrapassadas. Nós estamos muito defasados com o que está acontecendo no resto do mundo”, revela o advogado.
Preocupada com qualidade, a Associação dos Fabricantes acaba de lançar um selo. Para reduzir o preço, o governo federal zerou os impostos que incidem na
venda e na importação, mas os fabricantes querem menos tributos também nas matérias-primas. Dizem que assim, o preço da cadeira de rodas, por exemplo,
poderia cair cerca de 30%.
“O custo do produto nacional ainda é elevado para o consumidor em função ainda do custo Brasil”, aponta o diretor da Associação Brasileira da Indústria
de Produtos para Deficientes (Abridef), Gino Salvador.
De uma tese de mestrado surgiu um triciclo elétrico de baixo custo, um guidão com bateria que se adapta à cadeira de rodas. O maior apelo do equipamento,
que ainda é um protótipo, é o raro gostinho de liberdade.
“Cada passo desse é um avanço gigantesco, porque atrás de uma ideia vem outra e outra melhor e abre mais o leque. Enfim, é um avanço, um grande avanço”,
conclui o fotógrafo Nivaldo Alves.
fonte g1
indústrias para serem fabricados em larga escala, mas preços elevados,ainda tornam mercado inacessível para muitos.
Quase 46 milhões de brasileiros possuem algum tipo de deficiência. Para melhorar a qualidade de vida dessas pessoas, pesquisadores apresentaram as novidades
do setor em uma feira em São Paulo.
Tanta simpatia só para os carros de quem tem deficiência. O sensor no chão de um estacionamento reconhece o dispositivo eletrônico instalado no veículo
e libera a entrada.Os outros motoristas são denunciados.
“Esta vaga é exclusiva, estacione em outra vaga”, diz a gravação.
“Ninguém gosta de pagar um mico em público. Então na hora ele já vai ser constrangido e vai deixar a vaga aberta”, comenta o empresário Sérgio Yamawaki.
Para o aluno que não vê, a ilustração de uma aula de biologia é substituída pelo tato. No exemplo, a menor parte do corpo humano, a célula. O deficiente
visual lê em braile as explicações enquanto com a outra mão sente a forma do que ele não consegue ver nos livros.
Um mouse funciona como um guia para o deficiente visual ler o que está na tela do computador. Quando o cursor se movimenta, automaticamente, letras e números
são transformados em pontos no sistema braile, no próprio mouse.
O mouse portátil é conectado ao computador por uma rede sem fio.
“Eu tenho condição de perceber a escrita, a grafia, e isso é fundamental e nos ajuda na preservação do braile, proporciona nossa inclusão”, diz o professor
Davi Farias Costa.
Em uma feira de reabilitação, equipamentos desenvolvidos por universidades e pesquisadores independentes tentam atrair indústrias para serem fabricados
em larga escala. É só um dos desafios do mercado de produtos para pessoas com deficiência, que continuam inacessíveis para muita gente.
Uma perna mecânica para praticar esportes impressiona, mas custa R$ 15 mil. Uma mão biônica sai por R$ 120 mil. Tem gente que não sai de casa porque não
consegue comprar equipamentos bem mais simples.
Cid Torquato tem condições, mas foi buscar na Alemanha uma cadeira computadorizada. Diz que pagou o equivalente a R$ 50 mil, R$ 20 mil a menos do que custa
no mercado brasileiro.
“Poucos produtos, caros, tecnologias ultrapassadas. Nós estamos muito defasados com o que está acontecendo no resto do mundo”, revela o advogado.
Preocupada com qualidade, a Associação dos Fabricantes acaba de lançar um selo. Para reduzir o preço, o governo federal zerou os impostos que incidem na
venda e na importação, mas os fabricantes querem menos tributos também nas matérias-primas. Dizem que assim, o preço da cadeira de rodas, por exemplo,
poderia cair cerca de 30%.
“O custo do produto nacional ainda é elevado para o consumidor em função ainda do custo Brasil”, aponta o diretor da Associação Brasileira da Indústria
de Produtos para Deficientes (Abridef), Gino Salvador.
De uma tese de mestrado surgiu um triciclo elétrico de baixo custo, um guidão com bateria que se adapta à cadeira de rodas. O maior apelo do equipamento,
que ainda é um protótipo, é o raro gostinho de liberdade.
“Cada passo desse é um avanço gigantesco, porque atrás de uma ideia vem outra e outra melhor e abre mais o leque. Enfim, é um avanço, um grande avanço”,
conclui o fotógrafo Nivaldo Alves.
fonte g1
REFORMA VAI ELIMINAR OBSTACULOS PARA CADERANTES E DEFICIENTES VISUAIS!
O canteiro de obras de revitalização da Rodoferroviária dá a dimensão da grandeza do projeto (foto: Valquir Aureliano)
Garantir a acessibilidade e condições de locomoção às pessoas com deficiência é uma das principais características do projeto de reforma da Rodoviária
de
Curitiba, que está em execução. A obra, com um custo de R$ 34,4 milhões, faz parte do conjunto de intervenções que preparam a cidade sediar um dos grupos
da Copa do Mundo de 2014.
Projetada pelo arquiteto Rubens Meister, a Rodoviária está passando pela maior reformulação em sua estrutura desde que entrou em operação, em 1972. O prédio,
com 25,6 mil metros quadrados, será modernizado e ganhará uma ampliação, para suportar o aumento na demanda com o ingresso de novos visitantes à cidade
durante a Copa.
“A modernização inclui uma série de cuidados na concepção da reforma para eliminar as barreiras que dificultam às pessoas com deficiência o acesso ao terminal
e limitam a circulação em seu interior. Como o projeto da edificação é muito antigo, não inclui elementos como rampas e elevadores. As escadas que ligam
os dois pavimentos acabam funcionando como um obstáculo insuperável para um cadeirante”, diz o presidente do Instituto de Pesquisas e Planejamento Urbano
de Curitiba (Ippuc), Clever Almeida.
O prédio da Rodoviária é constituído de dois blocos de dois pavimentos (um para os ônibus com destino ao interior do Paraná e outro para os interestaduais),
unidos por duas passarelas, na parte superior. Nos blocos, o acesso ao segundo piso é feito por escadas.
Facilidades — Com o projeto de reforma em andamento, estes entraves serão superados e, além das facilidades para os cadeirantes, serão implantadas melhorias
para atender outras necessidades mais específicas, como sinalização em braile. Todos os itens de acessibilidade incluídos no projeto de reforma da Rodoviária
foram projetados de acordo com a normativa da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), a NBR 9050/2004.
O projeto foi elaborado pelo Ippuc, aprovado pela Secretaria Municipal do Urbanismo e pela Câmara Técnica de Acessibilidade da Secretaria Especial dos
Direitos
da Pessoa com Deficiência de Curitiba. Também foram consultados órgãos como o Conselho Regional de Engenharia do Paraná e Ministério Público.
A nova Rodoviária terá dois elevadores e quatro escadas rolantes em cada um dos blocos de embarque e desembarque de passageiros e uma terceira passarela,
na extremidade direita do terminal, com plataforma elevatória para cadeirantes. A nova passarela será metálica e com largura suficiente para a passagem
de cadeiras de rodas nos dois sentidos ao mesmo tempo.
Outra providência do projeto é a implantação de pista tátil direcional e de alerta na área interna e externa, comunicação visual em braile e mapa tátil,
instalados em bancada horizontal, em dimensões estabelecidas na norma da ABNT (1,10 de altura e ilustração com 0,60 x 0,80m e inclinação de 30°). Nos dois
pavilhões da Rodoviária, serão instalados oito mapas deste tipo.
Outras adaptações — Parte dos sanitários será adaptada para utilização por pessoas com deficiência e na área de embarque haverá cadeiras com dimensão especial
para acomodar portadores de obesidade, enquanto aguardam embarque ou desembarque. Os guarda-corpos (ou parapeitos) também seguirão recomendações da ABNT,
com 92 centímetros de altura, e os corrimãos terão empunhadura com 4,5 centímetros de diâmetro e extremidades com saliência de alerta para deficientes
visuais. O piso, em toda a área interna, será trocado, com a utilização de material plano e antiderrapante.
Setembro de 2013
A Prefeitura de Curitiba começou em junho a revitalização da Rodoferroviária, que tem previsão de ficar pronta em setembro de 2013. Os ônibus que chegam
do litoral paranaense pela BR 277, de Santa Catarina pela avenida das Torres e do interior do Paraná pela Silva Jardim entrarão no terminal pela Dario
Lopes dos Santos. Isso irá melhorar a mobilidade no entorno da Rodoferroviária.
O sistema de monitoramento por câmaras terá alcance ampliado, chegando a 100% das instalações, o que permitirá melhor atendimento às ocorrências no terminal.
A comunicação interna será melhorada, com aumento no número de telas para visualização das chamadas de embarque e alerta de desembarque de ônibus e também
com aperfeiçoamento no sistema de avisos sonoros.
Fonte: Jornal Bem Paraná
O canteiro de obras de revitalização da Rodoferroviária dá a dimensão da grandeza do projeto
Garantir a acessibilidade e condições de locomoção às pessoas com deficiência é uma das principais características do projeto de reforma da Rodoviária
de
Curitiba, que está em execução. A obra, com um custo de R$ 34,4 milhões, faz parte do conjunto de intervenções que preparam a cidade sediar um dos grupos
da Copa do Mundo de 2014.
Projetada pelo arquiteto Rubens Meister, a Rodoviária está passando pela maior reformulação em sua estrutura desde que entrou em operação, em 1972. O prédio,
com 25,6 mil metros quadrados, será modernizado e ganhará uma ampliação, para suportar o aumento na demanda com o ingresso de novos visitantes à cidade
durante a Copa.
“A modernização inclui uma série de cuidados na concepção da reforma para eliminar as barreiras que dificultam às pessoas com deficiência o acesso ao terminal
e limitam a circulação em seu interior. Como o projeto da edificação é muito antigo, não inclui elementos como rampas e elevadores. As escadas que ligam
os dois pavimentos acabam funcionando como um obstáculo insuperável para um cadeirante”, diz o presidente do Instituto de Pesquisas e Planejamento Urbano
de Curitiba (Ippuc), Clever Almeida. O prédio da Rodoviária é constituído de dois blocos de dois pavimentos (um para os ônibus com destino ao interior
do Paraná e outro para os interestaduais), unidos por duas passarelas, na parte superior. Nos blocos, o acesso ao segundo piso é feito por escadas.
Facilidades — Com o projeto de reforma em andamento, estes entraves serão superados e, além das facilidades para os cadeirantes, serão implantadas melhorias
para atender outras necessidades mais específicas, como sinalização em braile. Todos os itens de acessibilidade incluídos no projeto de reforma da Rodoviária
foram projetados de acordo com a normativa da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), a NBR 9050/2004.
O projeto foi elaborado pelo Ippuc, aprovado pela Secretaria Municipal do Urbanismo e pela Câmara Técnica de Acessibilidade da Secretaria Especial dos
Direitos
da Pessoa com Deficiência de Curitiba. Também foram consultados órgãos como o Conselho Regional de Engenharia do Paraná e Ministério Público.
A nova Rodoviária terá dois elevadores e quatro escadas rolantes em cada um dos blocos de embarque e desembarque de passageiros e uma terceira passarela,
na extremidade direita do terminal, com plataforma elevatória para cadeirantes. A nova passarela será metálica e com largura suficiente para a passagem
de cadeiras de rodas nos dois sentidos ao mesmo tempo.
Outra providência do projeto é a implantação de pista tátil direcional e de alerta na área interna e externa, comunicação visual em braile e mapa tátil,
instalados em bancada horizontal, em dimensões estabelecidas na norma da ABNT (1,10 de altura e ilustração com 0,60 x 0,80m e inclinação de 30°). Nos dois
pavilhões da Rodoviária, serão instalados oito mapas deste tipo.
Outras adaptações — Parte dos sanitários será adaptada para utilização por pessoas com deficiência e na área de embarque haverá cadeiras com dimensão especial
para acomodar portadores de obesidade, enquanto aguardam embarque ou desembarque. Os guarda-corpos (ou parapeitos) também seguirão recomendações da ABNT,
com 92 centímetros de altura, e os corrimãos terão empunhadura com 4,5 centímetros de diâmetro e extremidades com saliência de alerta para deficientes
visuais. O piso, em toda a área interna, será trocado, com a utilização de material plano e antiderrapante.
Setembro de 2013A Prefeitura de Curitiba começou em junho a revitalização da Rodoferroviária, que tem previsão de ficar pronta em setembro de 2013. Os
ônibus que chegam do litoral paranaense pela BR 277, de Santa Catarina pela avenida das Torres e do interior do Paraná pela Silva Jardim entrarão no terminal
pela Dario Lopes dos Santos. Isso irá melhorar a mobilidade no entorno da Rodoferroviária.O sistema de monitoramento por câmaras terá alcance ampliado,
chegando a 100% das instalações, o que permitirá melhor atendimento às ocorrências no terminal. A comunicação interna será melhorada, com aumento no número
de telas para visualização das chamadas de embarque e alerta de desembarque de ônibus e também com aperfeiçoamento no sistema de avisos sonoros.
Fonte:
Jornal Bem Paraná
Garantir a acessibilidade e condições de locomoção às pessoas com deficiência é uma das principais características do projeto de reforma da Rodoviária
de
Curitiba, que está em execução. A obra, com um custo de R$ 34,4 milhões, faz parte do conjunto de intervenções que preparam a cidade sediar um dos grupos
da Copa do Mundo de 2014.
Projetada pelo arquiteto Rubens Meister, a Rodoviária está passando pela maior reformulação em sua estrutura desde que entrou em operação, em 1972. O prédio,
com 25,6 mil metros quadrados, será modernizado e ganhará uma ampliação, para suportar o aumento na demanda com o ingresso de novos visitantes à cidade
durante a Copa.
“A modernização inclui uma série de cuidados na concepção da reforma para eliminar as barreiras que dificultam às pessoas com deficiência o acesso ao terminal
e limitam a circulação em seu interior. Como o projeto da edificação é muito antigo, não inclui elementos como rampas e elevadores. As escadas que ligam
os dois pavimentos acabam funcionando como um obstáculo insuperável para um cadeirante”, diz o presidente do Instituto de Pesquisas e Planejamento Urbano
de Curitiba (Ippuc), Clever Almeida.
O prédio da Rodoviária é constituído de dois blocos de dois pavimentos (um para os ônibus com destino ao interior do Paraná e outro para os interestaduais),
unidos por duas passarelas, na parte superior. Nos blocos, o acesso ao segundo piso é feito por escadas.
Facilidades — Com o projeto de reforma em andamento, estes entraves serão superados e, além das facilidades para os cadeirantes, serão implantadas melhorias
para atender outras necessidades mais específicas, como sinalização em braile. Todos os itens de acessibilidade incluídos no projeto de reforma da Rodoviária
foram projetados de acordo com a normativa da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), a NBR 9050/2004.
O projeto foi elaborado pelo Ippuc, aprovado pela Secretaria Municipal do Urbanismo e pela Câmara Técnica de Acessibilidade da Secretaria Especial dos
Direitos
da Pessoa com Deficiência de Curitiba. Também foram consultados órgãos como o Conselho Regional de Engenharia do Paraná e Ministério Público.
A nova Rodoviária terá dois elevadores e quatro escadas rolantes em cada um dos blocos de embarque e desembarque de passageiros e uma terceira passarela,
na extremidade direita do terminal, com plataforma elevatória para cadeirantes. A nova passarela será metálica e com largura suficiente para a passagem
de cadeiras de rodas nos dois sentidos ao mesmo tempo.
Outra providência do projeto é a implantação de pista tátil direcional e de alerta na área interna e externa, comunicação visual em braile e mapa tátil,
instalados em bancada horizontal, em dimensões estabelecidas na norma da ABNT (1,10 de altura e ilustração com 0,60 x 0,80m e inclinação de 30°). Nos dois
pavilhões da Rodoviária, serão instalados oito mapas deste tipo.
Outras adaptações — Parte dos sanitários será adaptada para utilização por pessoas com deficiência e na área de embarque haverá cadeiras com dimensão especial
para acomodar portadores de obesidade, enquanto aguardam embarque ou desembarque. Os guarda-corpos (ou parapeitos) também seguirão recomendações da ABNT,
com 92 centímetros de altura, e os corrimãos terão empunhadura com 4,5 centímetros de diâmetro e extremidades com saliência de alerta para deficientes
visuais. O piso, em toda a área interna, será trocado, com a utilização de material plano e antiderrapante.
Setembro de 2013
A Prefeitura de Curitiba começou em junho a revitalização da Rodoferroviária, que tem previsão de ficar pronta em setembro de 2013. Os ônibus que chegam
do litoral paranaense pela BR 277, de Santa Catarina pela avenida das Torres e do interior do Paraná pela Silva Jardim entrarão no terminal pela Dario
Lopes dos Santos. Isso irá melhorar a mobilidade no entorno da Rodoferroviária.
O sistema de monitoramento por câmaras terá alcance ampliado, chegando a 100% das instalações, o que permitirá melhor atendimento às ocorrências no terminal.
A comunicação interna será melhorada, com aumento no número de telas para visualização das chamadas de embarque e alerta de desembarque de ônibus e também
com aperfeiçoamento no sistema de avisos sonoros.
Fonte: Jornal Bem Paraná
O canteiro de obras de revitalização da Rodoferroviária dá a dimensão da grandeza do projeto
Garantir a acessibilidade e condições de locomoção às pessoas com deficiência é uma das principais características do projeto de reforma da Rodoviária
de
Curitiba, que está em execução. A obra, com um custo de R$ 34,4 milhões, faz parte do conjunto de intervenções que preparam a cidade sediar um dos grupos
da Copa do Mundo de 2014.
Projetada pelo arquiteto Rubens Meister, a Rodoviária está passando pela maior reformulação em sua estrutura desde que entrou em operação, em 1972. O prédio,
com 25,6 mil metros quadrados, será modernizado e ganhará uma ampliação, para suportar o aumento na demanda com o ingresso de novos visitantes à cidade
durante a Copa.
“A modernização inclui uma série de cuidados na concepção da reforma para eliminar as barreiras que dificultam às pessoas com deficiência o acesso ao terminal
e limitam a circulação em seu interior. Como o projeto da edificação é muito antigo, não inclui elementos como rampas e elevadores. As escadas que ligam
os dois pavimentos acabam funcionando como um obstáculo insuperável para um cadeirante”, diz o presidente do Instituto de Pesquisas e Planejamento Urbano
de Curitiba (Ippuc), Clever Almeida. O prédio da Rodoviária é constituído de dois blocos de dois pavimentos (um para os ônibus com destino ao interior
do Paraná e outro para os interestaduais), unidos por duas passarelas, na parte superior. Nos blocos, o acesso ao segundo piso é feito por escadas.
Facilidades — Com o projeto de reforma em andamento, estes entraves serão superados e, além das facilidades para os cadeirantes, serão implantadas melhorias
para atender outras necessidades mais específicas, como sinalização em braile. Todos os itens de acessibilidade incluídos no projeto de reforma da Rodoviária
foram projetados de acordo com a normativa da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), a NBR 9050/2004.
O projeto foi elaborado pelo Ippuc, aprovado pela Secretaria Municipal do Urbanismo e pela Câmara Técnica de Acessibilidade da Secretaria Especial dos
Direitos
da Pessoa com Deficiência de Curitiba. Também foram consultados órgãos como o Conselho Regional de Engenharia do Paraná e Ministério Público.
A nova Rodoviária terá dois elevadores e quatro escadas rolantes em cada um dos blocos de embarque e desembarque de passageiros e uma terceira passarela,
na extremidade direita do terminal, com plataforma elevatória para cadeirantes. A nova passarela será metálica e com largura suficiente para a passagem
de cadeiras de rodas nos dois sentidos ao mesmo tempo.
Outra providência do projeto é a implantação de pista tátil direcional e de alerta na área interna e externa, comunicação visual em braile e mapa tátil,
instalados em bancada horizontal, em dimensões estabelecidas na norma da ABNT (1,10 de altura e ilustração com 0,60 x 0,80m e inclinação de 30°). Nos dois
pavilhões da Rodoviária, serão instalados oito mapas deste tipo.
Outras adaptações — Parte dos sanitários será adaptada para utilização por pessoas com deficiência e na área de embarque haverá cadeiras com dimensão especial
para acomodar portadores de obesidade, enquanto aguardam embarque ou desembarque. Os guarda-corpos (ou parapeitos) também seguirão recomendações da ABNT,
com 92 centímetros de altura, e os corrimãos terão empunhadura com 4,5 centímetros de diâmetro e extremidades com saliência de alerta para deficientes
visuais. O piso, em toda a área interna, será trocado, com a utilização de material plano e antiderrapante.
Setembro de 2013A Prefeitura de Curitiba começou em junho a revitalização da Rodoferroviária, que tem previsão de ficar pronta em setembro de 2013. Os
ônibus que chegam do litoral paranaense pela BR 277, de Santa Catarina pela avenida das Torres e do interior do Paraná pela Silva Jardim entrarão no terminal
pela Dario Lopes dos Santos. Isso irá melhorar a mobilidade no entorno da Rodoferroviária.O sistema de monitoramento por câmaras terá alcance ampliado,
chegando a 100% das instalações, o que permitirá melhor atendimento às ocorrências no terminal. A comunicação interna será melhorada, com aumento no número
de telas para visualização das chamadas de embarque e alerta de desembarque de ônibus e também com aperfeiçoamento no sistema de avisos sonoros.
Fonte:
Jornal Bem Paraná
Projeto obriga escolas a oferecer condições de acessibilidade !
A Câmara analisa o Projeto de Lei 3512/12, do deputado licenciado Romero Rodrigues (PSDB-PB), que obriga as escolas de todos os níveis a oferecer condições
de acessibilidade para estudantes com deficiência. A proposta também exige que os estabelecimentos escolares ofereçam mobiliário e equipamentos adequados
a esses alunos.
Romero Rodrigues argumenta que, embora a Lei de Diretrizes e Bases da Educação (LDB – Lei
9.394/96)
assegure a educação especial em todas as escolas, “há questões concretas que permanecem sem o devido encaminhamento, como as condições de acessibilidade
e a adequação do mobiliário escolar e dos equipamentos de laboratórios”.
O projeto não especifica os tipos de equipamento ou de mobiliário que deverão ser obrigatoriamente utilizados nas escolas.
Tramitação
O projeto tramita em conjunto com a proposta que cria o Estatuto da Pessoa com Deficiência (PL
7699/06).
O estatuto aguarda inclusão na pauta do Plenário.
*Matéria atualizada em 15/08.
Íntegra da proposta:
Lista de 1 items
• PL-3512/2012
fim da lista
Reportagem – Maria Neves
Edição – Pierre Triboli
A reprodução das notícias é autorizada desde que contenha a assinatura '
Agência Câmara de Notícias'
de acessibilidade para estudantes com deficiência. A proposta também exige que os estabelecimentos escolares ofereçam mobiliário e equipamentos adequados
a esses alunos.
Romero Rodrigues argumenta que, embora a Lei de Diretrizes e Bases da Educação (LDB – Lei
9.394/96)
assegure a educação especial em todas as escolas, “há questões concretas que permanecem sem o devido encaminhamento, como as condições de acessibilidade
e a adequação do mobiliário escolar e dos equipamentos de laboratórios”.
O projeto não especifica os tipos de equipamento ou de mobiliário que deverão ser obrigatoriamente utilizados nas escolas.
Tramitação
O projeto tramita em conjunto com a proposta que cria o Estatuto da Pessoa com Deficiência (PL
7699/06).
O estatuto aguarda inclusão na pauta do Plenário.
*Matéria atualizada em 15/08.
Íntegra da proposta:
Lista de 1 items
• PL-3512/2012
fim da lista
Reportagem – Maria Neves
Edição – Pierre Triboli
A reprodução das notícias é autorizada desde que contenha a assinatura '
Agência Câmara de Notícias'
domingo, 19 de agosto de 2012
OPORTUNIDADE!
Segundo Guimarães Rosa, a vida só nos pede coragem. Porém, quando deparamos de repente com algo muito difícil, a cegueira, por exemplo, percebemos que
só coragem
não basta para enfrentar a vida que continua. É preciso ter oportunidade para reagir, razão pela qual, durante milênios, por falta absoluta de participação
do cego
na sociedade, a cegueira foi sempre caracterizada como um fator de invalidez. Não basta esperar que as pessoas com deficiência tenham ânimo, que levantem
a cabeça
e a auto-estima, se não conciliar o estímulo com oportunidade de fato. Sem dúvida, o maior desafio do cego consiste em apagar seu rótulo de invalidez que
o acompanha
desde os primórdios da humanidade.
Sua primeira oportunidade de participação na sociedade só aconteceu no século XIX, na França, com a invenção do alfabeto braille. No fim do século XX,
com a
retomada das ideias humanísticas do Iluminismo, avançamos um pouco mais. Porém, nossa emancipação não se limita agora somente em ter acesso à educação,
mas também
à reabilitação e ao trabalho, completando assim o tripé da política em favor dos deficientes.
Vivemos, portanto, numa época em que ser cego já não é tão limitador como antigamente, pois a ordem social do momento é a nossa inclusão na sociedade através
das oportunidades de se reabilitar, de se instruir e de trabalhar. Podemos crer, finalmente, que os homens já percebem que todas as pessoas fazem parte
de uma grande
caravana que passa rapidamente pela Terra, mas que só se considera civilizada à medida que for capaz de compreender que não pode abandonar ninguém pelo
caminho,
à beira da estrada, seja qual for o motivo. Afinal, a humanidade não passa de uma grande equipe na qual há uma função compatível para cada indivíduo. A
atuação isolada
de qualquer pessoa, deficiente ou não, é pequena. Cada um, isoladamente, é um simples tijolinho da grande construção que é o mundo - e as pessoas demonstram
que,
quanto mais elevado é seu nível de desenvolvimento, mais levam em conta não apenas os próprios interesses, mas também os dos outros.
Mário Alves de Oliveira
só coragem
não basta para enfrentar a vida que continua. É preciso ter oportunidade para reagir, razão pela qual, durante milênios, por falta absoluta de participação
do cego
na sociedade, a cegueira foi sempre caracterizada como um fator de invalidez. Não basta esperar que as pessoas com deficiência tenham ânimo, que levantem
a cabeça
e a auto-estima, se não conciliar o estímulo com oportunidade de fato. Sem dúvida, o maior desafio do cego consiste em apagar seu rótulo de invalidez que
o acompanha
desde os primórdios da humanidade.
Sua primeira oportunidade de participação na sociedade só aconteceu no século XIX, na França, com a invenção do alfabeto braille. No fim do século XX,
com a
retomada das ideias humanísticas do Iluminismo, avançamos um pouco mais. Porém, nossa emancipação não se limita agora somente em ter acesso à educação,
mas também
à reabilitação e ao trabalho, completando assim o tripé da política em favor dos deficientes.
Vivemos, portanto, numa época em que ser cego já não é tão limitador como antigamente, pois a ordem social do momento é a nossa inclusão na sociedade através
das oportunidades de se reabilitar, de se instruir e de trabalhar. Podemos crer, finalmente, que os homens já percebem que todas as pessoas fazem parte
de uma grande
caravana que passa rapidamente pela Terra, mas que só se considera civilizada à medida que for capaz de compreender que não pode abandonar ninguém pelo
caminho,
à beira da estrada, seja qual for o motivo. Afinal, a humanidade não passa de uma grande equipe na qual há uma função compatível para cada indivíduo. A
atuação isolada
de qualquer pessoa, deficiente ou não, é pequena. Cada um, isoladamente, é um simples tijolinho da grande construção que é o mundo - e as pessoas demonstram
que,
quanto mais elevado é seu nível de desenvolvimento, mais levam em conta não apenas os próprios interesses, mas também os dos outros.
Mário Alves de Oliveira
"Colegas" é o grande vencedor do Festival de cinema de Gramado !
"Colegas", de Marcelo Galvão, foi escolhido o melhor filme do 40º Festival de Cinema de Gramado. A festa de premiação aconteceu neste sábado (18), no Palácio
dos Festivais da cidade da serra gaúcha.
O longa sobre três amigos com síndrome de Down que saem em uma aventura após assistirem à "Thelma & Louise" surpreendeu, pois só havia recebido um prêmio
especial do júri para o trio de atores e o Kikito de melhor direção de arte.
"O Som ao Redor", de Kléber Mendonça Filho, parecia caminhar para sair com os prêmios principais, já que havia faturado o troféu da crítica, o júri popular
e melhor diretor. Mas o Kikito de melhor filme foi para o paulista "Colegas", que deve estrear em novembro em circuito, caso consiga captar R$ 1,5 milhão
para ajudar no marketing e na distribuição.
Veja a lista completa dos Vencedores do 40o
fonte folha de sao paulo
dos Festivais da cidade da serra gaúcha.
O longa sobre três amigos com síndrome de Down que saem em uma aventura após assistirem à "Thelma & Louise" surpreendeu, pois só havia recebido um prêmio
especial do júri para o trio de atores e o Kikito de melhor direção de arte.
"O Som ao Redor", de Kléber Mendonça Filho, parecia caminhar para sair com os prêmios principais, já que havia faturado o troféu da crítica, o júri popular
e melhor diretor. Mas o Kikito de melhor filme foi para o paulista "Colegas", que deve estrear em novembro em circuito, caso consiga captar R$ 1,5 milhão
para ajudar no marketing e na distribuição.
Veja a lista completa dos Vencedores do 40o
fonte folha de sao paulo
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